Hybride ou électrique, LLD ou achat : calculer le vrai coût au kilomètre

Le véhicule est le premier poste de dépense d'un chauffeur VTC. Connaître son coût au kilomètre permet de savoir si une course est rentable, et de choisir le bon véhicule au bon prix.

Ce qu'il faut compter

Le coût réel d'un véhicule ne se limite pas au loyer ou au crédit. Additionnez sur un mois :

• Le financement : loyer de LLD ou LOA, ou mensualité de crédit en cas d'achat.
• L'assurance transport de personnes, nettement plus chère qu'une assurance classique.
• L'énergie : carburant ou recharge.
• L'entretien et les pneus, qui s'usent vite à ce kilométrage.
• Le nettoyage, indispensable pour garder une bonne note.
• En cas d'achat : la perte de valeur du véhicule à la revente.

Divisez ce total par le nombre de kilomètres parcourus dans le mois : vous obtenez votre coût au kilomètre.

Exemple : hybride contre électrique

Les montants ci-dessous sont des hypothèses d'illustration, pour un chauffeur qui parcourt 5 000 km par mois. Remplacez-les par vos propres devis et factures.

Dans cet exemple, l'électrique coûte un peu moins cher au kilomètre, à condition de pouvoir recharger facilement. Si vous rechargez à domicile, le coût de l'énergie baisse encore. Si vous dépendez de bornes rapides, il peut monter nettement.

LLD ou achat ?

La location longue durée offre un coût mensuel fixe, entretien souvent inclus, et pas de souci de revente, mais un plafond de kilomètres à surveiller de près. L'achat coûte moins cher sur la durée si vous gardez le véhicule longtemps, mais immobilise de l'argent et vous expose à la perte de valeur. En société, les deux options n'ont pas le même traitement comptable et fiscal : c'est un choix à faire avec vos chiffres, avant de signer.